GB/T4857.18-1992 包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据/造纸检测仪器
本标准等效采用ISO 4180/2-1980完整、满装的运输包装件— 编制性能试验大纲的一般规则第二 部分:定量值》。
试验大纲随包装件运翰途径不同而不同，因此本标准是制订适用的试验大纲的基本原则。本标准等效采用ISO 4180/2-1980完整、满装的运输包装件— 编制性能试验大纲的一般规则第二 部分:定量值》。
编制性能试验大纲时，如有必要，应由有关方面(例如，包装设计者，内装物制造者，运输部门，货主，法令规章制订部门或者各方面的任何联合)共同研究确定。
本标准与GB/T 4857.17是相互独立又相互补充的两个标准。
1 主题内容与适用范围
本标准规定了编制性能试验大纲时确定试验强度所必须的定量数据和其他定量值。
本标准适用于在编制任何流通系统中的运输包装件性能试验大纲时，确定试验强度定量数据和其他定量值。
2 造纸检测仪器引用标准
GB 3538 运输包装件各部位的标示方法
GB 4857 包装运输包装件系列标准
GB 4122 包装通用术语
3 试验方法中需要确定t值的因紊
针对流通系统中的危害选择的试验方法和进行试验前需要确定量值的因素，见表1,
表1 试验方法和需要确定量值的因素
4 试验强度值
4.1 用于公路运输、铁路运输、水运、空运和贮存中试验强度的基本值及其范围列于表2，这些数值对普通流通系统是正常的，并以“平均”质量和尺寸的包装件(即:包装件质量为2o kg;尺寸为400 mm X400 mm X 400 mm)为基础。
表2 基本的试验强度值
表3 试验强度值的优选系列
5 试脸强度值的修正
5.1 修正原则
根据已知流通系统、运箱包装件及其内装物的特点，对试验强度的基本值进行修正。正因素列于表4,
表4 试验强度值的修正
5.2.1 使用托盘时对试验强度值的修正
在包装使用期内，将包装件集装在一个托盘或类似的装置上成为一个单元载荷，随后用机械设备搬运单元载荷直到用户为止。这样可以改变包装件遇到的危害大小。主要是垂直冲击和堆码危害.
5.2.1.1 垂直冲击
人工装托盘时，单个包装件受到的垂直冲击强度与将这些包装件直接装上运输车辆时受到的垂直冲击强度相类似。然而，机械装托盘时，包装件受到的垂直冲击危害是非常小的。
机械装卸组合单元载荷，进出仓库、装车和卸车时，包装件受到的垂直冲击通常比由人工操作造成的冲击小，见表2和表4,
托盘化，配以与装卸托盘相适应的流通系统，在跌落高度优选系列中强度值可以降低一级以上，见表2,表3和表4。
5.2.1.2 堆码
机械设备提升单元载荷的能力通常比使用人工方法提得高，包装件堆码也高。另外，托盘的设计和某些堆码形式也可能使包装件所受局部应力增加。因此，做堆码试验时，需要加以特殊考虑。
采用高层库存技术，单元载荷放在托盘架上，不会发生增加堆码高度的现象，包装件只需堆码到单元载荷的高度。使用柱式托盘成箱式托盘也可避免在包装件上进行高的堆码。
托盘化，配备与装卸托盘相适应的设备和设施，可以选择比表2列出的堆码高度更高或更低的高度，见表3和表4.
5.2.2 使用集装箱时，对试验强度值的修正
包装件从制造厂装入集装箱内单元运输到用户为止，可以减少包装件遇到的某些危害。这些危害主要是垂直冲击和堆码，以及振动时包装件叠加的载荷。
5.2.2-1 垂直冲击
用人工将包装件装入集装箱时，包装件受到的垂直冲击与将包装件装到运输车辆上时相类似。由包装件组成的单元载荷装入集装箱时，包装件受到的垂直冲击危害较小.
不论运输方式如何改变(例如:集装箱由公路转到铁路，从铁路转到水运，由水运转到公路)，集装箱内的包装件不会再受到由于装和卸的操作所引起的垂直冲击危害。而且不论在什么地方装卸集装箱，与在码头上搬运和从船上搬进搬出有关的装卸危害都可避免。
因此 ，使用集装箱时，包装件的跌落高度值在优选系列内可以降低1级以上，见表2、表3和表4。
5.2-2-2 堆码
集装箱的内部高度约为2.2m ，这就有效地限制了堆码高度，使其小于2m ,当考虑到在振动试验中包装件必须承受盛加载荷时，这一点特别重要。对于非集装单元的海洋运输，可以是相当于7m的堆码高度。
因此，使用集装箱时，可选择比表2列出的堆码高度较小的定量值，见表3和表4。
6 造纸检测仪器性能试脸大纲编制拳例
性能试验大纲的编制举例，见附录A(参考件)。
附 录 A
性能试验大纲编制举例
(参 考 件 )
举例说明编制性能试验大纲的原理。
A1 试验大纲1
Al.1 包装件和流通系统
由硬板纸组成的包装件(内装冷藏药品)，质量为25k g，箱体尺寸为600m mX 4 00m mX 3 00m m。流通系统为在暖温带气候条件下I，用冷藏车公路运输，从制造厂到零售店间最长距离为500 km。包装件由制造厂装到托盘上形成单元载荷。以后单元载荷又拆散成单个包装件用带篷的汽车运到零售店。所有的贮存是在冷藏条件下进行的。
注：1）” 在这个例子中.所谓暖温带气候是指日平均温度不超过32'C，或不低于一150C，而相对湿度在65肠-100%范围内 。
A1.2 危害和试验要求表格
按照 G B /T4 857.17第12章给出的原理，将相应的危害和试验要求等列成表Al,
表Al试验大纲编制举例——试验大纲1
A1. 3 试验顺序和试验强度
确定了危害和试验要求后，按照GB/T 4857.17第7.2 条的规定将所需的试验顺序和试验强度确定如下:
a. 按照GB/T 4857.2对包装件进行调节处理，在温度5'C，相对湿度85%的条件下放置24h 。在这以前，包装件在相对湿度25环和23℃的干燥箱内放置24 h,
b. 按照 GB/T4 857.3做堆码试验，堆码高度为1.5 m ,堆码持续时间为7d ,
c. 按照 GB/T4 857.5做垂直冲击试验。跌落高度为500m m，每一包装件试验2次。
d 气候 处理(试验方法待制订)。
e. 按照 GB/T 4857.7做振动试验。振动堆码高度为2.5 m ，振动持续时间为20m in,
f. 按照 GB/T 4857.3做堆码试验。堆码高度为2.5m ,堆码持续时间为1d ,
S. 按照 GB/T4 857.11 做水平冲击试验，冲击速度为1.5 m /s，试验中包装件的状态应接近在运输时的状态。
重复试验包装件的数量应由制造厂与试验者双方来确定。对于大批量生产的包装件，为了确保包装件能够承受流通系统中的各种危害，通常应试验较多数量的包装件.
A2 试验大纲2
A2， 包装件和流通系统
包装件由内装机床的木箱组成，具有机械的和气候方面的防护。总质量为20 00k g;尺寸为3.0 mX2.5 mX2.0 m,
流通 系 统 为公路运输200k m,海洋运输70 00k m和铁路运输200k m，从中国运到非洲。
A2.2 危害和试验要求表格
按照GB/T4 857.17第12章给出的原理.将相应的危害和试验要求等列成表A2,
表A2编制试验大纲举例 — 试验大纲2
2) 气候条件中暖温带气候是指日平均温度在32一一15℃之间，而相对湿度是在65%-100%范围内。热带(湿热) 气 候 指 :温 度 不 低 于 13C，一年中年降雨量为12 0G..以上。
3) 所选代表危害的值，是考虑到包装件的性质，在这个例子中为内装机床的木箱。
4) 如果铁路运 输距离较长，会使包装件处干热带干操型的条件下，因此，除热带(湿热)的条件之外，还必须附加适当的条件，如 :温度为 60℃，相对湿度为30%.
A2. 3 试验顺序和试验强度
确定了危 害和试验要求后，按照GB/T 4857.17第7.2 条规定将所需试验顺序和试验强度确定如下:
a. 按照 GB/T 4857.2进行调节处理，在温度一18℃和相对湿度，，条件下放置24h。
b 按照 GB/T 4857.3 做堆码试验，采用7m的堆码高度和7d的堆码持续时间(在流通系统中遇到的堆码高度和持续时间的最大值)。试验包装件应以第3面为置放面，见GB 35380
c. 按照 GB/T 4857.2进行调节处理，在温度40'C，相对湿度85 ，”条件下放置24h。
注 :1 )根 据包装件的性质，即内装机床的木箱，对于堆码试验和垂直冲击试验使用不同的气候条件。
d. 按照GB/T 4857.5 做跌落冲击试验，用200m m的跌落高度(在流通系统中遇到的最大值)，在第3面上跌落包装件。
e 按照 GB/T4 857.9做喷淋试验。喷水时间为30m in，试验时包装件以第3面为置放面。
f. 按照 GB/T 4857.2进行调节处理。在温度40'C，相对湿度85%条件下，放置24h ,
g. 按照 GB/T4 857.7做振动试验。叠加堆码高度为7m，振动持续时间为60m in，包装件以第3面为置放面。
h. 按照 GB/T4 857.11做水平冲击试验。用1.8 m /s的冲击速度，以第3面为置放面，在第4面和第6面上进行冲击。
在此例中 ，按包装件和内装物的价值只需试验一个包等件，每项试验只做一次。
附加说明:
本标准由国家技术监督局提出。
本标准由机电部电子标准化研究所负责起草。
本标准主要起草人曹汉斌、刘冬生、付重光、王巨钢、李京章、熊才启。